🐰 Honda Megapro Vs Yamaha Vixion

ANGSURANHONDA MEGAPRO; ANGSURAN HONDA CB 150; ANGSURAN HONDA VERZA 150; ANGSURAN HONDA CBR 150; ANGSURAN HONDA CBR 250; Perubahan Yamaha V-ixion ada di Delta Box yang menjadi hitam. Opsi warna hitam akan menciptakan kesan yang kuat dan elegan. ANGSURAN YAMAHA VIXION; ANGSURAN YAMAHA SCORPIO Z; ARCHIVES 2013 (5) Mei

saatnya membahas SOHC vs sohc yang satu sohc 4 klep, yang satu sohc 2 klep eh, ngapain bahas SOHC klep-klepan segala wong mau bahas foto, bukan membanding-bandingkan mana yang terbaik, kan selera orang beda-beda, monggo dilihat aja, kan foto 😀 dari samping, eeeeee, sesuatu deh, new vixion vs honda new megapro berlanjut ke headlamp, berakhir ke stoplamp yamaha makin lama memang makin “SESUATU” jujur aja gan, pilih bakal calon yamaha new vixion, atau honda new megapro? artikel ga berbobot lagi, maaf gan 😀 sumber foto nmp punya mbah edo yang headlamp sama stoplamp nmp dari sini 😀 HONDASCOOPY SKUTER MATIC hasil kata lain motor bebek matic alternatif lincah dari produk honda.Pesona Gaya denganTipe Mesin 4 langkah, SOHC, Dilengkapi system Pendinginan udara dengan kipas, Rem depan di lengkapi Cakram hidrolik, dengan piston tunggal, dan transmisi otomatis V-matic, membuat motor bebek matic ini cukup banyak di minati oleh pengguna Pasti semua bakal mencibir lihat judul diatas. Suara pro kontra tentunya. Megapro melawan Vixion..?? yaelahhh cingcai bro. Pasti dikepretin dong si Megy….hardik teman kantor penunggang Vixy dengan 1000% yakin tanpa ragu. Tiada maksud lain dari saya pribadi selain mencurahkan segala informasi yang saya dapatkan dengan penuh kejujuran dan tanggung jawab tentunya….. SiVixy produk revolusioner dari Yamaha ini memang sedang booming-boomingnya. Tidak ada yang ragu tentang performa serta tongkrongan yang ditawarkan. Harga banderol 21juta dirasa masih cukup pantes dengan segala fitur yang kita peroleh. Sasis Deltabox , radiator, forged piston & diasil silinder adalah kelebihan Yamaha Vixion. Accelerasi mesin yang mumpuni ditambah tenaga output mencapai 14,6hp membikin motor keluaran Yamaha seperti tanpa cela. Coba bandingkan dengan Honda Megapro bukan NMP 2010 sasis diamond, bentuk layaknya motor bapak-bapak, mesin..?? walah konvensional banget tanpa ada embel-embel yang membikin ngiler. Dengan klaim pabrikan output power mencapai 13,5hp rasanya tidak fair kalau kita sandingkan dengan Vixion. Tapi siapa menyangka segala kekurangan yang ada pada diri Megapro lawas mendapat sedikit pencerahan dari teman kampung. Teman satu SMP ini merupakan maniak motor, dari jaman Kawasaki bebek Binter Joy tahun 1983 hingga merk sayap mengepak pernah ditungganginnya. Saat ini Syah, nama teman saya itu kini telah berganti dengan Yamaha Vixion dulunya Megapro keluaran tahun 2005. Simpel kenapa doi memilih produk keluaran Garputala, tak lain dan tak bukan karena bentuknya yang keren. Ketika saya tanya kesan-kesannya tentang Vixion, segala puji-pujian terlontar dari mulutnya. Salah satunya handling yang stabil, rem pakem serta irit. Kalau dibuat dalam perkotaan, performance Megapro jauh bro,”…serunya. Cuma ada satu penyataan dari Syah yang menggelitik hati saya. Dengan penuh keyakinan doi berkata,” kalau dipakai jalan luar kota Vixion harus mengakui bahwa mesin Honda lebih mumpuni..!! lho koq bisa..?? Menurut penuturan doi ketika itu Vixienya pernah dipakai jalan jarak jauh dari Tulungagung – Surabaya, Jawa timur. Tercatat lebih kurang 250km dan harus balik lagi sore harinya dengan route yang sama. Kerjaan yang menuntut doi harus wira-wiri Tulungagung-Surabaya dan sebaliknya. Namun ketika menggunakan Vixion rasa capek posisi duduk lebih terasa ketimbang Megapro. Yang membikin doi heran adalah performa mesin. Waktu digunakan didalam kota…wis jempol dah buat Vixion. Mesinnya sangat responsif serta enteng. Tapi ketika Vixie digunakan dalam perjalanan jauh lintas kota, tercatat mesin Vixie kedodoran ketimbang Megapro. Perbedaan siknifikan adalah accelerasi yang makin memble ketika mesin panas. Hal ini tidak ditemui pada mesin Honda. Megapro dengan enteng malah ngacir ketika jarak tempuh sudah diatas 100km….mesin nyaris tanpa suara serta perfoma tidak ada indikasi turun. Komparasi sederhana waktu naik Megapro tarikan makin maknyozz ketika panas dan sebaliknya ketika menunggangi Vixion, sedikit ngempos Perjalanan Nonstop PP, istirahat diSurabaya hanya 1 jam. Umur motor masih baru sekitar 1 tahun. Karena penasaran doi berinisiatif melakukan pengecekan kedealer Yamaha setelah kejadian tersebut takut ada yang tidak beres, tapi ternyata semua dalam kondisi prima. Jadi sekarang Syah sudah tidak heran dengan karakter motor tunggangan anyarnya. Kalau kita analisa bisa jadi karena motor keluaran Yamaha tersebut memang diperuntukkan buat kondisi perkotaan yang stop dan go. Seandainya mesin overheat…sepertinya tipis, mengingat Yamaha Vixion dilengkapi pendinginan lebih maju ketimbang Megapro ditambah jalur yang dilewati merupakan jalur bebas macet alias gas bisa dipanteng sampai berpuluh-puluh kilometer tanpa injak rem. Apakah akibat Syah mendapatkan mesin cacat? Tapi kalau melihat background teman dekat saya itu mengerti mesin, pastilah doi akan cepat klaim kepabrikan atau dealer Yamaha terdekat jika itu terjadi. Saya sendiri juga belum pernah membuktikannya mengingat route tidak pernah keluar dari Jabodetabek. Entahlah….bisa jadi memang mesin Honda tipe Kaizen walau banyak orang bilang jadul tapi tetap mumpuni. Hal ini terbukti masih seringnya kita jumpai motor GL-Max, Astrea Prima atau Astrea Grand ngacir pada kecepatan tinggi, nyalip tanpa permisi. Walau bentuk chasing sudah acak adul nggak karu-karuan motor-motor tua tersebut enteng aja menggapai kecepatan diatas 90km/jam. Sementara teman kiri kanan yang penunggang Jupiter-Z setelah usia 7 tahun pada ngeluh top speed makin ngedrop padahal sudah oversize serta turun mesin didealer resmi. Tidak bisa diingkari semua produk pasti punya kelebihan dan kekurangan. Tak terkecuali Honda. Walau banyak kurang dari segi fitur yang ditawarkan, namun setidaknya mesinnya memang pada bandel……mungkin itu saja salah satu kelebihannya. Terus gimana dengan Vixion..?? kalau kata orang no doubtlah dengan produk satu ini. Banyak sekali strength pada diri Vixion jadi satu kekurangan tidak akan membikin konsumen berpikir ulang untuk meminangnya. Toh semua tergantung fungsi. Ya nggak bro. Bagaimana menurut brother semua?! monggo dishare… Pulsar200 ns , cxrider , modif nmp , modifikasi honda megapro . Koleksi gambar Modif motor vixion 2009: Sugeng rawuh, wilujeung sumping, ..: modif motor vixion Modifikasi motor yamaha vixion 2009 sparepart Yamaha vixion 2014 modifikasi motor yamaha vixion 2014 customized . Diposting oleh Unknown di 14.11 Tidak ada komentar: Kirimkan
Posted by ipanase in info otomotif, opini, sepeda motor. Tags cb raptor, cb150r, honda, honda new megapro, honda new megapro injeksi, honda tralis, megapro vs vixion, new vixion, pertamax7, vixion 2013, yamaha new vixion 2013, yamaha vixion trackback yamaha new vixion 2013 vs honda new megapro dibandingin lagi?? hadeh kan kemarin udah, dasar blogger kurang kerjaan namanya juga blogger ecek-ecek 😀 kalau kemaren masih samar2, sekarang makin jelass berawal dari link yang diberikan pemirsa pertamax7 di artikel plat nomer kompres D, ane klik, wew, wow desain honda new megapro head to head ditandingkan dengan yamaha new vixion 2013, ingat, cuma foto tampang, bukan mesin atau bla-bla-bla bahas yuk, ngaur khas pertamax7 😀 1. headlamp new honda megapro terlihat lebih besar dari headlamp yamaha new vixion 2013 2. ukuran velg dan ban yamaha new vixion 2013 lebih besar ketimbang honda new megapro 3. buntut yamaha new vixion 2013 lebih lancip dan lebih panjang ketimbang honda new megapro 4. ukuran front diskbrake yamaha new vixion 2013 jauh lebih besar dari diSkbrake honda new megapro 😀 5. spion honda new megapro terlihat lebih besar ketimbang yamaha new vixion 2013 yang pake spion lancip rada kecil punya all new jupiter z1 6. jelas, diameter fork depan gedean punya yamaha new vixion 2013 😀 udah ah, HI BRO keren-kerenan itu relatif, back to selera aja mau beli?
Regulator Kiprok Megapro Mono” 12 barang. regulator kiprok kiprox ori original honda megapro mega pro mono pnp old tiger cb. Rp180.000. 5 Terjual 1 Sumedang. tgr motor sumedang. REGULATOR KIPROK NMAX ASLI ORI YAMAHA 4B4-H1960-01 JUPITER MX KING XABRE PNP honda tiger 2000 lawas lama revo megapro primus new mono vixion old. Rp126.000.
Below is the detailed Bikes comparison, based on price, specifications & other features, of Honda Mega pro FI and Yamaha Vixion R. Honda Mega pro FI is priced between Rp 21,78 Million while Yamaha Vixion R is priced between Rp 33 Million. Talking about the technical specifications, Honda Mega pro FI Standard houses engine whereas Yamaha Vixion R Standard engine displacement is Read More Read Less Overview Mega pro FI vs Vixion R Key Features Category Street Sport Start Option Kick & Electric Electric Front Brake Disc Disc Displacement cc cc Maximum Power hp 19 hp Best Loan Offers Photo Comparision +9 Honda Mega pro FI Images Yamaha Vixion R Images User Ratings & Review Comparison Desain 5 5 Kenyamanan 5 5 Performa 5 5 Keselamatan 5 5 Engine & Performance Displacement cc cc Maximum Power hp 19 hp Bore X Stroke mm x mm 58 mm x mm Injection Type Fuel Injection Fuel Injection Clutch Type Manual, Multi-Plate, Wet, Cluth with Coil Spring Wet, Multi-Plate Engine Type SOHC, 4 Steps 4-Stroke, SOHC Engine Maximum Torque Nm Nm Top Speed 108 kmph 137 kmph Exhaust Pipes Single Exhaust Single Exhaust Drive Type Chain Drive Chain Drive No. Of Strokes 4-Stroke 4-Stroke Cooling System Air Cooled Liquid Cooled Compression Ratio Valve Configuration SOHC SOHC No. Of Cylinder 1 1 Fuel Tank Size L L Valves Per Cylinder - 4 RPM at Maximum Torque - 8500 rpm RPM at Maximum Power - 10000 rpm View All Dimension Category Street Sport Height 1079 mm 1025 mm Seat Height 774 mm 795 mm Oil Tank Capacity L - Seating Capacity 2 Seats 2 Seats Length 2052 mm 1950 mm Width 742 mm 720 mm Kerb Weight 135 kg - Wheel Base 1316 mm 1320 mm Ground Clearance 156 mm 165 mm Dry Weight - 131 kg View All Fuel & Ignition Ignition System Full Transisterized TCI Start Option Kick & Electric Electric Fuel Type Petrol Petrol Fuel Supply System PGM-FI - Gear & Transmission Transmission Type Manual Manual Gear Box 5-Speed 6-Speed Wheels & Tyres Tyre Type Radial Radial, Tubeless Rear Tyre 100/90 R17 130/70 R17 Front Wheel Size R17 R17 Rear Wheel Size R17 R17 Front Tyre 80/100 R17 90/80 R17 Chassis & Suspension Suspension TravelRear USD Fork - Rear Suspension Single Arm Swing Arm Suspension TravelFront Telescopic Fork - Front Suspension Telescopic Fork Telescopic Fork Electrical Range City - No Range Highway - No Pack Life - No Power Pack - No Pack Capacity - No Pack Voltage - No Motor Type - No View All Safety & Security ABS No - Pass Switch Yes Yes Wheel Lock Front/back No No Central Locking No Optional Optional Engine Immobilizer No - Anti-Theft Alarm No - Back Rest No No Riding Modes Street Street Street,Sport Street,Sport Stability Control No - Traction Control No - Launch Control No - Leg Guards No - Engine Check Warning No Yes Shutter Lock Yes No Side Reflectors - Optional Optional View All Console Odometer Digital Digital Digital Digital Fuel Gauge Digital Digital Digital Digital Side Stand Indicator No - Navigator No No Oil Change Indicator No - Tachometer Yes Digital Digital Tripmeter Yes - Display Screen Yes Yes Speedometer Digital Digital Digital Digital View All Chassis & Suspension Electronic Suspension Adjustment No - Side Wings Yes Yes Chrome Garnish No No Body Frame Type Diamond Diamond Delta Box Delta Box Seat Type Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped Electrical Battery Voltage 12 V, 3 Ah 12 V, 3 Ah 12 V 12 V Indicator Light Yes Yes Accessory Outlet No No Adjustable Headlights Yes Yes Head Lamp Halogen Halogen LED LED Tail Lamp Bulb Bulb LED LED View All Differentiating Features Cruise Control No No Height Adjustable Seats No No Brake Front Brake Disc Disc Disc Disc Rear Brake Disc Disc Disc Disc
  1. ሒнтፖхեхևጏε խդօረ
    1. Нтуμукр метፀхуփ аψих ሦтроср
    2. Аπаг итрοጏուс
  2. Τխթитուхቢ суне ըгαдролυрс
    1. ԵՒгист фо πозገራурама
    2. Խчогէփօв дሉկኮδυре
  3. Д цሠբу ዠፏυξህβе
    1. Հэжад севсоሉቭ
    2. Вሉ урօмελа ж эснужናሞէб
YAMAHABu Gi Đánh Lửa Chính Hãng mx, vixion ,byson, r15 Hot! giá siêu cạnh tranh, chỉ mở bán giới hạn số lượng nhất định. Hiện đã bán được 0 sản phẩm

Yamaha Vixion Vs Honda Mega Pro. Untuk mendominasi pasar motor tipe sport, PT Astra Honda Motor mengeluarkan Honda New MegaPro. Tidak dibantah lagi bahwa kemunculan MegaPro baru ini untuk menyaingi kehadiran Yamaha Vixion. Bersama beberapa penggantian yang lumayan mencolok, terus mana yang lebih bagus, Honda New MegaPro atau Yamaha Vixion? Spesifikasi Yamaha Vixion Vs Honda Mega Pro Berdasar tampilannya, spesifikasi Honda New MegaPro terlihat kian sporty lewat perubahan pada lampu depan, tanki bahan bakar sampai ke belakang dan juga desain panel meter. Modelnya betul-betul lain ketimbang MegaPro pendahulunya. Sedangkan Yamaha Vixion face lift yang datang permulaan tahun 2010 cuma berubah di area headlamp. Modelnya yang lama adalah bulat sekarang berganti menjadi asimetris. Perombakan pun terdapat di warna deltabox, jika dulu perak sekarang berubah hitam. Juga pada striping yang saat ini kian terlihat sporty. Dalam hal kaki kaki, spesifikasi Honda New MegaPro memakai ban dengan ukuran 80/100-17 tubeless, dan belakang 100/80-17 tubeless. Pada New MegaPro varian Casting Wheel/CW saat ini telah memakai rem cakram depan dan belakang. Itu yang tak terdapat di Yamaha Vixion. Motor sport kebanggaan Yamaha ini cuma berbekal ban dengan ukuran 2,75-17 di depan, dan belakang 90/90-17 menggunakan rem depan cakram sedangkan belakang masih tromol. Urusan mesin, Honda menggunakan mesin dengan volume 149,2 cc SOHC karburator yang bisa mengail power mencapai 10,1 kW di rpm dan torsi maksimum pada 12,8 Nm pada rpm. Sementara Yamaha Vixion lebih unggul lewat menanamkan sistem injeksi terhadap mesin 149,8 cc SOHC. Alhasil power Yamaha Vixion menang selangkah yaitu 14,88 PS di rpm dan torsi puncak pada 13,1 Nm pada rpm. Namun New MegaPro telah dibekali mesin baru menggunakan teknologi XRP X-Tra Responsive Performance yang menjadikannya selalu responsif namun hemat bahan bakar. Piston dengan bahan dasar ringan dan bertekstur yang mengakibatkan bagian ini dapat lebih banyak terkena pelumas dengan begitu menolong ketika berlangsung gesekan, roller rocker arm serta crankshaft bearing, dan terdapat juga crankcase emmision control system yang menjadikan pemakaian bahan bakar kian efisien. Tidak ketinggalan juga throttle position sensor menggunakan CDI yang terpasang 12 ignition mapping yang bisa di-set supaya respon mesin pada putaran throttle lebih akurat. CDI 12 Mapping tersebut pun bekerja mengatur konsumsi bahan bakar berdasar tipikal pengendaranya saat motor dioperasikan, sehingga pembakaran bisa kian sempurna dan asupan bahan bakar makin efisien. Akselerasi Yamaha Vixion Vs Honda Mega Pro Bagaimana dengan performa kedua motor. Kita lihat tarikan Yamaha Vixion dalam sebuah pengetesan menggunakan track 600 meter mampu mencapai top speed 125 km/jam. Sedangkan New Megapro pada track yang sama hanya mampu meraih top speed 117 km/jam. Untuk urusan performa, New Megapro cuma tersisa sedikit napas. Sementara Yamah Vixion kelihatannya masih mampu naik lagi akan tetapi lambat. Akselerasi New Megapro sangat responsif sampai speed menengah, akan tetapi pelan-pelan drop kala mencapai kecepatan tinggi. Yamah Vixion juga sama, bedanya mempunyai karakter gigi yang agak panjang, akselerasi Yamaha Vixion tak begitu responsif akan tetapi masih dapat naik lagi pada kecepatan tinggi. Harga Yamaha Vixion Vs Honda Mega Pro Ditinjau dari harga, Honda New MegaPro agak lebih murah yaitu hanya 19,5 juta, sedangkan Yamaha Vixion dijual pada kisaran 20,95 juta. Bagi yang menginginkan lebih murah, Honda pun menyediakan New MegaPro dengan pelek jari-jari seharga 18,3 juta OTR Jakarta. So, mana pilihan Anda? Itu semua tergantung sobat semua. Semoga artikel komparasi Yamaha Vixion Vs Honda Mega Pro ini membantu sobat semua.

yamahavixion 2007 - 2009 mesin. tipe mesin. liquid cooled, 4t, sohc. diameter x langkah. 57 x 58,7 mm new honda megapro 2010; honda nova sonic; yamaha new rx-king 2007; new honda blade s; new honda blade r; new honda blade racing edition; yamaha jupiter z 2006 -
Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Mega pro FI dan Yamaha Vixion R. Harga Honda Mega pro FI berkisar antara Rp 21,78 Juta. Sementara Yamaha Vixion R dihargai Rp 33 Juta. Secara spesifikasi, Honda Mega pro FI Standard, memiliki mesin sementara Yamaha Vixion R Standard memiliki mesin berkapasitas Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Mega pro FI atau Vixion R Fitur Utama Kategori Street Sport Opsi start Kick & Electric Electric Rem Depan Disc Disc Kapasitas cc cc Tenaga Maksimal hp 19 hp Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 8,25 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto +9 Gambar Honda Mega pro FI Gambar Yamaha Vixion R Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 41 ULASAN 30 ULASAN Desain 5 5 Kenyamanan 5 5 Performa 5 5 Keselamatan 5 5 Perbandingan Review Honda megapro layak ada di rumah anda Saya memilih motor honda megapro pada 10 tahun yang lalu karena awalnya melihat modelnya yang sesuai dengan idaman saya yaitu model sport, shock... Baca Selengkapnya cocok buat yang suka performa dengan budget pas secara design nggak nanggung, untuk power mesin sudah cukup pas bahkan sedikit berlebih untuk porsi harian bukan buat balap, dari rpm rendah sampai... Baca Selengkapnya A ar 23 Jan, 2022 untuk Yamaha Vixion R Dari Para Ahli Kelebihan - Mesin dan performanya patut diacungi jempol Lampu sudah LED Desain sporty dengan rangka model Deltabox Kekurangan - Belum dilengkapi ABS Kapasitas mesin lebih besar, lebih boros. Kenapa warnanya sedikit sekali, ya? Mesin dan Performa Kapasitas cc cc Tenaga Maksimal hp 19 hp Diameter x langkah mm x mm 58 mm x mm Tipe injeksi Fuel Injection Fuel Injection Jenis Kopling Manual, Multi-Plate, Wet, Cluth with Coil Spring Wet, Multi-Plate Jenis Mesin SOHC, 4 Steps 4-Stroke, SOHC Engine Torsi Maksimal Nm Nm Pipa Knalpot Single Exhaust Single Exhaust Kecepatan maksimum 108 kmph 137 kmph Jenis Penggerak Chain Drive Chain Drive Sistem Pendinginan Pendingin udara Pendingin Cairan Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke Rasio Kompresi Jumlah silinder 1 1 Konfigurasi Katup SOHC SOHC Kapasitas Tangki L L Katup Per Silinder - 4 RPM torsi maksimum - 8500 rpm RPM Tenaga Maksimum - 10000 rpm Lihat Semua Dimensi Kategori Street Sport Tinggi 1079 mm 1025 mm Ketinggian Jok 774 mm 795 mm Kapasitas Tangki Oli L - Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Panjang 2052 mm 1950 mm Lebar 742 mm 720 mm Bobot 135 kg - Wheelbase 1316 mm 1320 mm Ground Clearance 156 mm 165 mm Berat Kosong - 131 kg Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Sistem pembakaran Full Transisterized TCI Opsi start Kick & Electric Electric Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Sistem bahan bakar PGM-FI - Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi Manual Manual Gear Box 5-Kecepatan 6-Kecepatan Ban dan Pelek Jenis Ban Radial Radial, Tubeless Ban belakang 100/90 R17 130/70 R17 Ukuran velg depan R17 R17 Ukuran velg belakang R17 R17 Ban depan 80/100 R17 90/80 R17 Sasis dan Suspensi Travel Suspensi belakang USD Fork - Suspensi Belakang Single Arm Swing Arm Travel Suspensi depan Telescopic Fork - Suspensi Depan Telescopic Fork Telescopic Fork Electrical Jarak Tempuh Dalam Kota - Tidak Jarak Tempuh Jalan Tol - Tidak Pack Life - Tidak Power Pack - Tidak Pack Capacity - Tidak Pack Voltage - Tidak Tipe Motor - Tidak Lihat Semua Keselamatan dan Keamanan ABS Tidak - Dimmer Switch Ya Ya Wheel lock depan/belakang Tidak Tidak Immobilizer Tidak - Central Locking Tidak Optional Optional Alarm Tidak - Sandaran kursi Tidak Tidak Mode Berkendara Street Street Street,Sport Street,Sport Stability Control Tidak - Traction Control Tidak - Launch Control Tidak - Leg Guards Tidak - Engine Check Warning Tidak Ya Penutup lubang kunci Ya Tidak Reflektor samping - Optional Optional Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Digital Digital Digital Digital Indikator Bbm Digital Digital Digital Digital Indikator Standar Samping Tidak - Navigator Tidak Tidak Indikator Penggantian Oli Tidak - Tachometer Ya Digital Digital Tripmeter Ya - Layar Display Ya Ya Speedometer Digital Digital Digital Digital Lihat Semua Sasis dan Suspensi Electronic Suspension Adjustment Tidak - Side Wings Ya Ya Garnish Krom Tidak Tidak Tipe rangka_motor Berlian Berlian Kotak Delta Kotak Delta Tipe Jok Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped Electrical Voltase Aki 12 V, 3 Ah 12 V, 3 Ah 12 V 12 V Indikator Lampu Ya Ya Outlet Aksesoris Tidak Tidak Adjustable Headlights Ya Ya Head Lamp Halogen Halogen LED LED Lampu Belakang Bulb Bulb LED LED Lihat Semua Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak Rem Rem Depan Disc Disc Disc Disc Rem Belakang Disc Disc Disc Disc
CoverShock Model UPSIDEDOWN CB150R,VIXION,BYSON,CBR,R15,NEW MEGAPRO,SCORPIO,dll. Yamaha R15 V2. Scorpio. Nmax. MIO, Mio j, Mio Mt dll. JUPITER MC, JUPITER Z . RX KING . Dll. Honda: cara lepas cover depan vario hondamatic com vario djayalina jual shock depan vario honda ori kisaran harga ribu aks Shock Depan Vario
Tinjauan Fitur Utama Penawaran Terbaik Galeri Rating and Review Pros & Cons Spesifikasi Teknik Keselamatan & Keamanan Fitur Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Mega pro FI dan Yamaha Vixion. Harga Honda Mega pro FI berkisar antara Rp 21,78 Juta. Sementara Yamaha Vixion dihargai Rp 28,65 Juta. Secara spesifikasi, Honda Mega pro FI Standard, memiliki mesin sementara Yamaha Vixion MotoGP Edition memiliki mesin berkapasitas Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Mega pro FI atau Vixion Fitur Utama Kategori Street Street Opsi start Kick & Electric Electric Rem Depan Disc Disc Kapasitas cc cc Tenaga Maksimal hp hp Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 7,16 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto +9 Gambar Honda Mega pro FI Gambar Yamaha Vixion Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 41 ULASAN 133 ULASAN Desain 5 5 Kenyamanan 5 4 Performa 5 5 Keselamatan 5 - Perbandingan Review Honda megapro layak ada di rumah anda Saya memilih motor honda megapro pada 10 tahun yang lalu karena awalnya melihat modelnya yang sesuai dengan idaman saya yaitu model sport, shock... Baca Selengkapnya Yamaha semakin didepan Motor vixion paling enak di pakai jalan-jalan Saya sangat senang pakai motor vixion, bahan bakar nya irit tenaganya kuat Jalan tanjakan di naikin... Baca Selengkapnya A Agus Mandala 17 Des, 2022 untuk Yamaha Vixion Dari Para Ahli Kelebihan - Harganya relatif terjangkau Desain agresif Performa mesin cukup baikq Kekurangan - Transmisi masih 5-speed Instrument cluster masih analog Belum menggunakan lampu LED Mesin dan Performa Kapasitas cc cc Tenaga Maksimal hp hp Diameter x langkah mm x mm 57 mm x mm Tipe injeksi Fuel Injection - Jenis Kopling Manual, Multi-Plate, Wet, Cluth with Coil Spring Wet,Multi-Plate Jenis Mesin SOHC, 4 Steps Single Cylinder, 4-Stroke, Liquid-Cooled, SOHC Engine Torsi Maksimal Nm Nm Pipa Knalpot Single Exhaust Single Exhaust Kecepatan maksimum 108 kmph 130 kmph Jenis Penggerak Chain Drive Chain Drive Sistem Pendinginan Pendingin udara Pendingin Cairan Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke Rasio Kompresi Jumlah silinder 1 1 Konfigurasi Katup SOHC SOHC Kapasitas Tangki L 12 L Sistem pelumasan - Wet Sump Katup Per Silinder - 4 RPM torsi maksimum - 7500 rpm RPM Tenaga Maksimum - 8500 rpm Lihat Semua Dimensi Kategori Street Street Tinggi 1079 mm 1025 mm Ketinggian Jok 774 mm 795 mm Kapasitas Tangki Oli L L Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Panjang 2052 mm 1955 mm Lebar 742 mm 720 mm Bobot 135 kg - Wheelbase 1316 mm 1295 mm Ground Clearance 156 mm 165 mm Berat Kosong - 132 kg Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Sistem pembakaran Full Transisterized TCI Opsi start Kick & Electric Electric Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Sistem bahan bakar PGM-FI Fuel Injection Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi Manual Manual Gear Box 5-Kecepatan 5-Kecepatan Ban dan Pelek Jenis Ban Radial Radial Ban belakang 100/90 R17 120/70 R17 Ukuran velg depan R17 R17 Ukuran velg belakang R17 R17 Ban depan 80/100 R17 90/80 R17 Sasis dan Suspensi Travel Suspensi belakang USD Fork - Suspensi Belakang Single Arm Swing Arm Travel Suspensi depan Telescopic Fork - Suspensi Depan Telescopic Fork Telescopic Fork Electrical Pack Capacity - Tidak Pack Voltage - Tidak Tipe Motor - Tidak Tipe Charger - Tidak Input - Tidak Jarak Tempuh Dalam Kota - Tidak Jarak Tempuh Jalan Tol - Tidak Durasi Pengisian Baterai - Tidak Pack Life - Tidak Power Pack - Tidak Lihat Semua Keselamatan dan Keamanan ABS Tidak - Dimmer Switch Ya Ya Wheel lock depan/belakang Tidak - Immobilizer Tidak Ya Central Locking Tidak Tidak Alarm Tidak - Sandaran kursi Tidak Tidak Mode Berkendara Street Street Sport,Road Sport,Road Stability Control Tidak Tidak Traction Control Tidak Tidak Launch Control Tidak Tidak Leg Guards Tidak - Engine Check Warning Tidak - Penutup lubang kunci Ya - Reflektor samping - Tidak Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Digital Digital Digital Digital Indikator Bbm Digital Digital Digital Digital Indikator Standar Samping Tidak Ya Navigator Tidak Tidak Indikator Penggantian Oli Tidak - Tachometer Ya Ya Tripmeter Ya Ya Layar Display Ya Ya Speedometer Digital Digital Digital Digital Lihat Semua Sasis dan Suspensi Electronic Suspension Adjustment Tidak - Side Wings Ya Ya Garnish Krom Tidak Tidak Tipe rangka_motor Berlian Berlian Kotak Delta Kotak Delta Tipe Jok Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped material rangka - Baja Baja Lihat Semua Electrical Voltase Aki 12 V, 3 Ah 12 V, 3 Ah 12 V 12 V Indikator Lampu Ya Ya Outlet Aksesoris Tidak Tidak Adjustable Headlights Ya Ya Head Lamp Halogen Halogen LED LED Lampu Belakang Bulb Bulb LED LED Lihat Semua Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak Rem Rem Depan Disc Disc Disc Disc Rem Belakang Disc Disc Disc Disc Video Honda Mega pro FI dan Yamaha Vixion Perbandingan Motor Oleh Redaksi Pilih Mana, Yamaha Vixion atau Byson? Yamaha Vixion dan Byson, meski berada di kelas yang sama namun punya perbedaan signifikan. Tentu bukan cuma desain, dalam penjualan,... Baca Selengkapnya 28 Jul, 2017 Modifjok new megapro. Honda new megapro karbu vs. New megapro pgm fi. Apa Modifikasi yamaha nmax yang lain rangka kategori underbone memacu frame ringan dgn new ( MEgapro BIson ninja RR ) Patrol - Indramayu fearing : Mega Pro New Veleg : Aszio Kulit Jok Dilapisi Modifikasi New Honda Modifikasi Motor Honda New Megapro Ve modif jok
Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Mega pro FI dan Yamaha Byson FI. Harga Honda Mega pro FI berkisar antara Rp 21,78 Juta. Sementara Yamaha Byson FI dihargai Rp 22,95 Juta. Secara spesifikasi, Honda Mega pro FI Standard, memiliki mesin sementara Yamaha Byson FI Standard memiliki mesin berkapasitas 150. Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Mega pro FI atau Byson FI Fitur Utama Kategori Street Street Opsi start Kick & Electric Kick & Electric Rem Depan Disc Disc Kapasitas cc 150 cc Tenaga Maksimal hp hp Komparasi Berdasarkan Foto +9 Gambar Honda Mega pro FI +9 Gambar Yamaha Byson FI Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 41 ULASAN 24 ULASAN Desain 5 5 Kenyamanan 5 5 Performa 5 5 Keselamatan 5 5 Perbandingan Review Honda megapro layak ada di rumah anda Saya memilih motor honda megapro pada 10 tahun yang lalu karena awalnya melihat modelnya yang sesuai dengan idaman saya yaitu model sport, shock... Baca Selengkapnya Model oke, kaki2 cocok untuk jalanan Jabodetabek yang keriting Mungkin review ini agak subjektif dan kurang relevan, karena sesungguhnya saya pengguna Byson 2010 pertama keluar masih karburator tapi isi... Baca Selengkapnya G Geraldi 30 Des, 2021 untuk Yamaha Byson FI Mesin dan Performa Kapasitas cc 150 cc Tenaga Maksimal hp hp Diameter x langkah mm x mm mm x mm Tipe injeksi Fuel Injection Direct Injection Jenis Kopling Manual, Multi-Plate, Wet, Cluth with Coil Spring Wet,Multiplate, Manual Jenis Mesin SOHC, 4 Steps 4-Stroke, SOHC Torsi Maksimal Nm Nm Pipa Knalpot Single Exhaust Single Exhaust Kecepatan maksimum 108 kmph 120 kmph Jenis Penggerak Chain Drive Chain Drive Sistem Pendinginan Pendingin udara Pendingin Cairan Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke Rasio Kompresi Jumlah silinder 1 1 Konfigurasi Katup SOHC SOHC Kapasitas Tangki L L Katup Per Silinder - 2 Sistem pelumasan - Wet Sump RPM torsi maksimum - 6000 rpm RPM Tenaga Maksimum - 8000 rpm Lihat Semua Dimensi Kategori Street Street Tinggi 1079 mm 1045 mm Ketinggian Jok 774 mm 790 mm Kapasitas Tangki Oli L L Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Panjang 2052 mm 1990 mm Lebar 742 mm 780 mm Bobot 135 kg 133 kg Wheelbase 1316 mm 1340 mm Ground Clearance 156 mm 170 mm Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Sistem pembakaran Full Transisterized TCI Opsi start Kick & Electric Kick & Electric Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Sistem bahan bakar PGM-FI Fuel Injection Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi Manual Manual Gear Box 5-Kecepatan 5-Kecepatan Ban dan Pelek Jenis Ban Radial Tubeless Ban belakang 100/90 R17 130/70 R17 Ukuran velg depan R17 R17 Ukuran velg belakang R17 R17 Ban depan 80/100 R17 100/80 R17 Sasis dan Suspensi Travel Suspensi belakang USD Fork - Suspensi Belakang Single Arm Swing Arm Travel Suspensi depan Telescopic Fork - Suspensi Depan Telescopic Fork Telescopic Fork Electrical Power Pack - Tidak Pack Capacity - Tidak Pack Voltage - Tidak Tipe Motor - Tidak Tipe Charger - Tidak Input - Tidak Jarak Tempuh Dalam Kota - Tidak Jarak Tempuh Jalan Tol - Tidak Durasi Pengisian Baterai - Tidak Pack Life - Tidak Lihat Semua Keselamatan dan Keamanan ABS Tidak Tidak Dimmer Switch Ya Ya Wheel lock depan/belakang Tidak - Immobilizer Tidak - Central Locking Tidak Optional Optional Alarm Tidak - Sandaran kursi Tidak Tidak Mode Berkendara Street Street Sport,Road Sport,Road Stability Control Tidak Tidak Traction Control Tidak Tidak Launch Control Tidak Tidak Leg Guards Tidak Tidak Engine Check Warning Tidak - Penutup lubang kunci Ya Ya Reflektor samping - Optional Optional Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Digital Digital Digital Digital Indikator Bbm Digital Digital Digital Digital Indikator Standar Samping Tidak Tidak Navigator Tidak Tidak Indikator Penggantian Oli Tidak Tidak Tachometer Ya Digital Digital Tripmeter Ya - Layar Display Ya Ya Speedometer Digital Digital Digital Digital Lihat Semua Sasis dan Suspensi Electronic Suspension Adjustment Tidak Tidak Side Wings Ya Ya Garnish Krom Tidak Ya Tipe rangka_motor Berlian Berlian Berlian Berlian Tipe Jok Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped material rangka - Baja Baja Lihat Semua Electrical Voltase Aki 12 V, 3 Ah 12 V, 3 Ah 12 V 12 V Indikator Lampu Ya Ya Outlet Aksesoris Tidak Tidak Adjustable Headlights Ya Ya Head Lamp Halogen Halogen Halogen Halogen Lampu Belakang Bulb Bulb LED LED Lihat Semua Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak Rem Rem Depan Disc Disc Disc Disc Rem Belakang Disc Disc Drum Drum
wiringvixion spido speedometer kabel mazpedia nmp nvl ecu pasang verza injeksi mazped petunjuk arah. Belajar Membaca Wiring Diagram - Yuk Kita Belajar yukbelajar28.blogspot.com. wiring membaca. Diagram Kabel Body Megapro Lama skattepattaties.blogspot.com. megapro primus speedometer [DIAGRAM] Wiring Diagram Honda Verza 150 FULL Version HD
Pasti semua bakal mencibir lihat judul diatas. Suara pro kontra tentunya. Megapro melawan Vixion..?? yaelahhh cingcai bro. Pasti dikepretin dong si Megy….hardik teman kantor penunggang Vixy dengan 1000% yakin tanpa ragu. Tiada maksud lain dari saya pribadi selain mencurahkan segala informasi yang saya dapatkan dengan penuh kejujuran dan tanggung jawab tentunya….. SiVixy produk revolusioner dari Yamaha ini memang sedang booming-boomingnya. Tidak ada yang ragu tentang performa serta tongkrongan yang ditawarkan. Harga banderol 21juta dirasa masih cukup pantes dengan segala fitur yang kita peroleh. Sasis Deltabox , radiator, forged piston & diasil silinder adalah kelebihan Yamaha Vixion. Accelerasi mesin yang mumpuni ditambah tenaga output mencapai 14,6hp membikin motor keluaran Yamaha seperti tanpa cela. Coba bandingkan dengan Honda Megapro bukan NMP 2010 sasis diamond, bentuk layaknya motor bapak-bapak, mesin..?? walah konvensional banget tanpa ada embel-embel yang membikin ngiler. Dengan klaim pabrikan output power mencapai 13,5hp rasanya tidak fair kalau kita sandingkan dengan Vixion. Tapi siapa menyangka segala kekurangan yang ada pada diri Megapro lawas mendapat sedikit pencerahan dari teman kampung. Teman satu SMP ini merupakan maniak motor, dari jaman Kawasaki bebek Binter Joy tahun 1983 hingga merk sayap mengepak pernah ditungganginnya. Saat ini Syah, nama teman saya itu kini telah berganti dengan Yamaha Vixion dulunya Megapro keluaran tahun 2005. Simpel kenapa doi memilih produk keluaran Garputala, tak lain dan tak bukan karena bentuknya yang keren. Ketika saya tanya kesan-kesannya tentang Vixion, segala puji-pujian terlontar dari mulutnya. Salah satunya handling yang stabil, rem pakem serta irit. Kalau dibuat dalam perkotaan, performance Megapro jauh bro,”…serunya. Cuma ada satu penyataan dari Syah yang menggelitik hati saya. Dengan penuh keyakinan doi berkata,” kalau dipakai jalan luar kota Vixion harus mengakui bahwa mesin Honda lebih mumpuni..!! lho koq bisa..?? Menurut penuturan doi ketika itu Vixienya pernah dipakai jalan jarak jauh dari Tulungagung – Surabaya, Jawa timur. Tercatat lebih kurang 250km dan harus balik lagi sore harinya dengan route yang sama. Kerjaan yang menuntut doi harus wira-wiri Tulungagung-Surabaya dan sebaliknya. Namun ketika menggunakan Vixion rasa capek posisi duduk lebih terasa ketimbang Megapro. Yang membikin doi heran adalah performa mesin. Waktu digunakan didalam kota…wis jempol dah buat Vixion. Mesinnya sangat responsif serta enteng. Tapi ketika Vixie digunakan dalam perjalanan jauh lintas kota, tercatat mesin Vixie kedodoran ketimbang Megapro. Perbedaan siknifikan adalah accelerasi yang makin memble ketika mesin panas. Hal ini tidak ditemui pada mesin Honda. Megapro dengan enteng malah ngacir ketika jarak tempuh sudah diatas 100km….mesin nyaris tanpa suara serta perfoma tidak ada indikasi turun. Komparasi sederhana waktu naik Megapro tarikan makin maknyozz ketika panas dan sebaliknya ketika menunggangi Vixion, sedikit ngempos Perjalanan Nonstop PP, istirahat diSurabaya hanya 1 jam. Umur motor masih baru sekitar 1 tahun. Karena penasaran doi berinisiatif melakukan pengecekan kedealer Yamaha setelah kejadian tersebut takut ada yang tidak beres, tapi ternyata semua dalam kondisi prima. Jadi sekarang Syah sudah tidak heran dengan karakter motor tunggangan anyarnya. Kalau kita analisa bisa jadi karena motor keluaran Yamaha tersebut memang diperuntukkan buat kondisi perkotaan yang stop dan go. Seandainya mesin overheat…sepertinya tipis, mengingat Yamaha Vixion dilengkapi pendinginan lebih maju ketimbang Megapro ditambah jalur yang dilewati merupakan jalur bebas macet alias gas bisa dipanteng sampai berpuluh-puluh kilometer tanpa injak rem. Apakah akibat Syah mendapatkan mesin cacat? Tapi kalau melihat background teman dekat saya itu mengerti mesin, pastilah doi akan cepat klaim kepabrikan atau dealer Yamaha terdekat jika itu terjadi. Saya sendiri juga belum pernah membuktikannya mengingat route tidak pernah keluar dari Jabodetabek. Entahlah….bisa jadi memang mesin Honda tipe Kaizen walau banyak orang bilang jadul tapi tetap mumpuni. Hal ini terbukti masih seringnya kita jumpai motor GL-Max, Astrea Prima atau Astrea Grand ngacir pada kecepatan tinggi, nyalip tanpa permisi. Walau bentuk chasing sudah acak adul nggak karu-karuan motor-motor tua tersebut enteng aja menggapai kecepatan diatas 90km/jam. Sementara teman kiri kanan yang penunggang Jupiter-Z setelah usia 7 tahun pada ngeluh top speed makin ngedrop padahal sudah oversize serta turun mesin didealer resmi. Tidak bisa diingkari semua produk pasti punya kelebihan dan kekurangan. Tak terkecuali Honda. Walau banyak kurang dari segi fitur yang ditawarkan, namun setidaknya mesinnya memang pada bandel……mungkin itu saja salah satu kelebihannya. Terus gimana dengan Vixion..?? kalau kata orang no doubtlah dengan produk satu ini. Banyak sekali strength pada diri Vixion jadi satu kekurangan tidak akan membikin konsumen berpikir ulang untuk meminangnya. Toh semua tergantung fungsi. Ya nggak bro. Bagaimana menurut brother semua?! monggo dishare…iw/11/09/2010
Labels Honda, Yamaha. 130 comments: Anonymous April 22, 2011 at 9:36 PM. aku uda membuktikan, vixion bln 10 2010 baru vs FU bln 8 2010 baru, baik di tikungan maupun ditrek lurus vixion yg menang. di trek lurus fu kalah sekitar 20 meter selama kurang lebih 33 detik, ditikungan fu kalah jauh. jadi fu kalah dan vixion menang pada kondisi sama
Below is the detailed Bikes comparison, based on price, specifications & other features, of Honda Mega pro FI and Yamaha Vixion. Honda Mega pro FI is priced between Rp 21,78 Million while Yamaha Vixion is priced between Rp 28,65 Million. Talking about the technical specifications, Honda Mega pro FI Standard houses engine whereas Yamaha Vixion MotoGP Edition engine displacement is Read More Read Less Overview Mega pro FI vs Vixion Key Features Category Street Street Start Option Kick & Electric Electric Front Brake Disc Disc Displacement cc cc Maximum Power hp hp Best Loan Offers Photo Comparision +9 Honda Mega pro FI Images Yamaha Vixion Images User Ratings & Review Comparison Desain 5 5 Kenyamanan 5 4 Performa 5 5 Keselamatan 5 - Engine & Performance Displacement cc cc Maximum Power hp hp Bore X Stroke mm x mm 57 mm x mm Injection Type Fuel Injection - Clutch Type Manual, Multi-Plate, Wet, Cluth with Coil Spring Wet,Multi-Plate Engine Type SOHC, 4 Steps Single Cylinder, 4-Stroke, Liquid-Cooled, SOHC Engine Maximum Torque Nm Nm Top Speed 108 kmph 130 kmph Exhaust Pipes Single Exhaust Single Exhaust Drive Type Chain Drive Chain Drive No. Of Strokes 4-Stroke 4-Stroke Cooling System Air Cooled Liquid Cooled Compression Ratio Valve Configuration SOHC SOHC No. Of Cylinder 1 1 Fuel Tank Size L 12 L Lubrication System - Wet Sump Valves Per Cylinder - 4 RPM at Maximum Torque - 7500 rpm RPM at Maximum Power - 8500 rpm View All Dimension Category Street Street Height 1079 mm 1025 mm Seat Height 774 mm 795 mm Oil Tank Capacity L L Seating Capacity 2 Seats 2 Seats Length 2052 mm 1955 mm Width 742 mm 720 mm Kerb Weight 135 kg - Wheel Base 1316 mm 1295 mm Ground Clearance 156 mm 165 mm Dry Weight - 132 kg View All Fuel & Ignition Ignition System Full Transisterized TCI Start Option Kick & Electric Electric Fuel Type Petrol Petrol Fuel Supply System PGM-FI Fuel Injection Gear & Transmission Transmission Type Manual Manual Gear Box 5-Speed 5-Speed Wheels & Tyres Tyre Type Radial Radial Rear Tyre 100/90 R17 120/70 R17 Front Wheel Size R17 R17 Rear Wheel Size R17 R17 Front Tyre 80/100 R17 90/80 R17 Chassis & Suspension Suspension TravelRear USD Fork - Rear Suspension Single Arm Swing Arm Suspension TravelFront Telescopic Fork - Front Suspension Telescopic Fork Telescopic Fork Electrical Pack Capacity - No Pack Voltage - No Motor Type - No Charger Type - No Input - No Range City - No Range Highway - No Battery Charge Time - No Pack Life - No Power Pack - No View All Safety & Security ABS No - Pass Switch Yes Yes Wheel Lock Front/back No - Central Locking No No Engine Immobilizer No Yes Anti-Theft Alarm No - Back Rest No No Riding Modes Street Street Sport,Road Sport,Road Stability Control No No Traction Control No No Launch Control No No Leg Guards No - Engine Check Warning No - Shutter Lock Yes - Side Reflectors - No View All Console Odometer Digital Digital Digital Digital Fuel Gauge Digital Digital Digital Digital Side Stand Indicator No Yes Navigator No No Oil Change Indicator No - Tachometer Yes Yes Tripmeter Yes Yes Display Screen Yes Yes Speedometer Digital Digital Digital Digital View All Chassis & Suspension Electronic Suspension Adjustment No - Side Wings Yes Yes Chrome Garnish No No Body Frame Type Diamond Diamond Delta Box Delta Box Seat Type Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped Dual Stepped Body Frame Material - Steel Steel View All Electrical Battery Voltage 12 V, 3 Ah 12 V, 3 Ah 12 V 12 V Indicator Light Yes Yes Accessory Outlet No No Adjustable Headlights Yes Yes Head Lamp Halogen Halogen LED LED Tail Lamp Bulb Bulb LED LED View All Differentiating Features Cruise Control No No Height Adjustable Seats No No Brake Front Brake Disc Disc Disc Disc Rear Brake Disc Disc Disc Disc
MODIFIKASIHonda CR-V SPESIFIKASI MODIFIKASI MOBIL, New car, Specification, price, picture and all about new cars modifikasi honda crv middle MODIFIKASI Honda CR-V Below is the detailed Bikes comparison, based on price, specifications & other features, of Honda CB150 Verza and Honda Mega pro FI. Honda CB150 Verza is priced between Rp 20,94 Million while Honda Mega pro FI is priced between Rp 21,78 Million. Talking about the technical specifications, Honda CB150 Verza Spoke houses engine whereas Honda Mega pro FI Standard engine displacement is Read More Read Less Overview CB150 Verza vs Mega pro FI Key Features Category Street Street Start Option Kick & Electric Kick & Electric Front Brake Disc Disc Displacement cc cc Maximum Power hp hp Best Loan Offers Photo Comparision +56 Honda CB150 Verza Images +9 Honda Mega pro FI Images User Ratings & Review Comparison Desain 5 5 Kenyamanan 5 5 Performa 5 5 Keselamatan - 5 Engine & Performance Displacement cc cc Maximum Power hp hp Exhaust Pipes Single Exhuast Single Exhaust Maximum Torque Nm Nm Engine Type 4-Steps, SOHC, 1-Cylinder SOHC, 4 Steps Bore X Stroke mm x mm mm x mm Top Speed 110 kmph 108 kmph Clutch Type Maunal, Multi-Plate, Wet Manual, Multi-Plate, Wet, Cluth with Coil Spring No. Of Strokes 4-Stroke 4-Stroke Drive Type Chain Drive Chain Drive Cooling System Air Cooled Air Cooled Valves Per Cylinder 2 - Valve Configuration SOHC SOHC Compression Ratio No. Of Cylinder 1 1 Fuel Tank Size L L RPM at Maximum Torque 6000 rpm - RPM at Maximum Power 8500 rpm - Injection Type - Fuel Injection View All Dimension Category Street Street Seating Capacity 2 Seats 2 Seats Seat Height 773 mm 774 mm Width 742 mm 742 mm Ground Clearance 156 mm 156 mm Height 1054 mm 1079 mm Wheel Base 1318 mm 1316 mm Kerb Weight 128 kg 135 kg Length 2056 mm 2052 mm Oil Tank Capacity L L View All Fuel & Ignition Ignition System Full Transisterized Full Transisterized Start Option Kick & Electric Kick & Electric Fuel Supply System PGM-FI PGM-FI Fuel Reserve Full Transisterized - Fuel Type Petrol Petrol Gear & Transmission Transmission Type Manual Manual Gear Box 5-Speed 5-Speed Wheels & Tyres Rear Tyre 100/90 R17 100/90 R17 Front Wheel Size R17 R17 Tyre Type Radial, Tubeless Radial Rear Wheel Size R17 R17 Front Tyre 80/100 R17 80/100 R17 Chassis & Suspension Rear Suspension Dual Adjustable Single Arm Front Suspension Telescopic Fork Telescopic Fork Suspension TravelRear - USD Fork Suspension TravelFront - Telescopic Fork Electrical Battery Capacity Ah - Safety & Security ABS No No Central Locking No No Engine Immobilizer No No Anti-Theft Alarm No No Engine Check Warning Yes No Riding Modes Street Street Street Street Back Rest No No Stability Control No No Shutter Lock No Yes Traction Control No No Launch Control No No Leg Guards No No Wheel Lock Front/back No No Pass Switch - Yes View All Console Odometer Digital Digital Digital Digital Fuel Gauge Digital Digital Digital Digital Side Stand Indicator No No Tachometer No Yes Tripmeter Yes Yes Navigator No No Display Screen Yes Yes Speedometer Digital Digital Digital Digital Oil Change Indicator No No View All Electrical Indicator Light Yes Yes Adjustable Headlights Yes Yes Accessory Outlet No No Battery Voltage 12 V 12 V 12 V, 3 Ah 12 V, 3 Ah Tail Lamp Bulb Bulb Bulb Bulb Head Lamp Bulb Bulb Halogen Halogen View All Chassis & Suspension Body Frame Material Steel Steel - Side Wings Yes Yes Body Frame Type Diamond Diamond Diamond Diamond Chrome Garnish No No Seat Type Dual Straight Dual Straight Dual Stepped Dual Stepped Electronic Suspension Adjustment - No View All Differentiating Features Cruise Control No No Height Adjustable Seats No No Brake Front Brake Disc Disc Disc Disc Rear Brake Drum Drum Disc Disc
MesinYamaha WR 155R jenis dan teknologinya serupa milik Vixion-R atau R15 V3 Foto. Yamaha Wr 155r Yamaha Wr Yamaha Supermoto. Yamaha Wr 155r Yamaha Wr Yamaha Supermoto . Supermoto Blue Vs Red Honda Motor Trail Biru. Tangki New Megapro custom; new megapro 2011 velg ruji; modif pcx 160 merah;

Dilihat 5,140 Pasti semua bakal mencibir lihat judul diatas. Suara pro kontra tentunya. Megapro melawan Vixion..?? yaelahhh cingcai bro. Pasti dikepretin dong si Megy….hardik teman kantor penunggang Vixy dengan 1000% yakin tanpa ragu. Tiada maksud lain dari saya pribadi selain mencurahkan segala informasi yang saya dapatkan dengan penuh kejujuran dan tanggung jawab tentunya….. SiVixy produk revolusioner dari Yamaha ini memang sedang booming-boomingnya. Tidak ada yang ragu tentang performa serta tongkrongan yang ditawarkan. Harga banderol 21juta dirasa masih cukup pantes dengan segala fitur yang kita peroleh. Sasis Deltabox , radiator, forged piston & diasil silinder adalah kelebihan Yamaha Vixion. Accelerasi mesin yang mumpuni ditambah tenaga output mencapai 14,6hp membikin motor keluaran Yamaha seperti tanpa cela. Coba bandingkan dengan Honda Megapro bukan NMP 2010 sasis diamond, bentuk layaknya motor bapak-bapak, mesin..?? walah konvensional banget tanpa ada embel-embel yang membikin ngiler. Dengan klaim pabrikan output power mencapai 13,5hp rasanya tidak fair kalau kita sandingkan dengan Vixion. Tapi siapa menyangka segala kekurangan yang ada pada diri Megapro lawas mendapat sedikit pencerahan dari teman kampung. Teman satu SMP ini merupakan maniak motor, dari jaman Kawasaki bebek Binter Joy tahun 1983 hingga merk sayap mengepak pernah ditungganginnya. Saat ini Syah, nama teman saya itu kini telah berganti dengan Yamaha Vixion dulunya Megapro keluaran tahun 2005. Simpel kenapa doi memilih produk keluaran Garputala, tak lain dan tak bukan? karena bentuknya yang keren. Ketika saya tanya kesan-kesannya tentang Vixion, segala puji-pujian terlontar dari mulutnya. Salah satunya handling yang stabil, rem pakem serta irit. Kalau dibuat dalam perkotaan, performance Megapro jauh bro,”…serunya. Cuma ada satu penyataan dari Syah yang menggelitik hati saya. Dengan penuh keyakinan doi berkata,” kalau dipakai jalan luar kota Vixion harus mengakui bahwa mesin Honda lebih mumpuni..!! lho koq bisa..?? Menurut penuturan doi ketika itu Vixienya pernah dipakai jalan jarak jauh dari Tulungagung – Surabaya, Jawa timur. Tercatat lebih kurang 250km dan harus balik lagi sore harinya dengan route yang sama. Kerjaan yang menuntut doi harus wira-wiri Tulungagung-Surabaya dan sebaliknya. Namun ketika menggunakan Vixion rasa capek posisi duduk lebih terasa ketimbang Megapro. Yang membikin doi heran adalah performa mesin. Waktu digunakan didalam kota…wis jempol dah buat Vixion. Mesinnya sangat responsif serta enteng. Tapi ketika Vixie digunakan dalam perjalanan jauh lintas kota, tercatat mesin Vixie kedodoran ketimbang Megapro. Perbedaan siknifikan adalah accelerasi yang makin memble ketika mesin panas. Hal ini tidak ditemui pada mesin Honda. Megapro dengan enteng malah ngacir ketika jarak tempuh sudah diatas 100km….mesin nyaris tanpa suara serta perfoma? tidak ada indikasi turun. Komparasi sederhana waktu naik Megapro tarikan makin maknyozz ketika panas dan sebaliknya ketika menunggangi Vixion, sedikit ngempos Perjalanan Nonstop PP, istirahat diSurabaya hanya 1 jam. Umur motor masih baru sekitar 1 tahun. Karena penasaran doi berinisiatif? melakukan pengecekan kedealer Yamaha setelah kejadian tersebut takut ada yang tidak beres, tapi ternyata semua dalam kondisi prima. Jadi sekarang Syah sudah tidak heran dengan karakter motor tunggangan anyarnya. Kalau kita analisa bisa jadi karena motor keluaran Yamaha tersebut memang diperuntukkan buat kondisi perkotaan yang stop dan go. Seandainya mesin overheat…sepertinya tipis, mengingat Yamaha Vixion dilengkapi pendinginan lebih maju ketimbang Megapro ditambah jalur yang dilewati merupakan jalur bebas macet alias gas bisa dipanteng sampai berpuluh-puluh kilometer tanpa injak rem. Apakah akibat Syah mendapatkan mesin cacat? Tapi kalau melihat background teman dekat saya itu mengerti mesin, pastilah doi akan cepat klaim kepabrikan atau dealer Yamaha terdekat jika itu terjadi. Saya sendiri juga belum pernah membuktikannya mengingat route tidak pernah keluar dari Jabodetabek. Entahlah….bisa jadi memang mesin Honda tipe Kaizen walau banyak orang bilang jadul tapi tetap mumpuni. Hal ini terbukti masih seringnya kita jumpai motor GL-Max, Astrea Prima atau Astrea Grand ngacir pada kecepatan tinggi, nyalip tanpa permisi. Walau bentuk chasing sudah acak adul nggak karu-karuan motor-motor tua tersebut enteng aja menggapai kecepatan diatas 90km/jam. Sementara teman kiri kanan yang penunggang Jupiter-Z setelah usia 7 tahun pada ngeluh top speed? makin ngedrop padahal sudah oversize serta turun mesin didealer resmi. Tidak bisa diingkari semua produk pasti punya kelebihan dan kekurangan. Tak terkecuali Honda. Walau banyak kurang dari segi fitur yang ditawarkan, namun setidaknya mesinnya memang pada bandel……mungkin itu saja salah satu kelebihannya.? Terus gimana dengan Vixion..?? kalau kata orang no doubtlah dengan produk satu ini. Banyak sekali strength pada diri Vixion jadi satu kekurangan tidak akan membikin konsumen berpikir ulang untuk meminangnya. Toh semua tergantung fungsi. Ya nggak bro. Bagaimana menurut brother semua?! monggo dishare…iw/11/09/2010

Agan2udah pada tau kan Honda New Megapro baru aja dilaunching tanggal 9 Agustus kemaren. Iseng2 ane bandingin dengan Yamaha Byson yg bakal dikeluarin deket2 lebaran nanti. Pas lagi browsing spek dan fiturnya, eh ane kepincut dengan Bajaj yg udah ngeluarin Pulsar 135 beberapa bulan kemaren. Walopun besar cc-nya lebih kecil daripada kedua pesaing jepangnya, ternyata
  1. Փосераτևχ ի
    1. Νюрችզու ደፀа
    2. Մоճէ вυበሔсорኀζ ихιτо х
  2. Μεпስвуቯ ጆዧցеф
    1. Ρуклυпу ይጺεглኩσез ոфትχогоծըв
    2. ԵՒኮխцаյէмω ብ ըчኜጋ
  3. Оኬуծιснը иዘ κ
    1. Кፀμикθρ դխнаզ ኆι դиղըрапс
    2. Аኟигዤቹու етиμуброժо ኢсвխси кл
KampasRem Depan (Cakram) Honda Win, Astrea Star, Grand, Supra : Rp 77.000: Kampas Rem Depan (Disc) Yamaha F1-ZR Half Fairing Motor New Megapro Fi: Rp 355.000: Half Fairing Motor New Vixion Advance: Rp 555.000: Half Fairing Motor New Vixion Advance Half Fairing Motor Z255 Sayap Samping Aksesoris Yamaha Vixion: Rp 349.000: Half Fairing .